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潮流元素印花大碼寬鬆長版上衣

款式:3195(粉紅)/3220(綠)/3223(紅/綠)/3250(粉紅)

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8件 NT$3680 原價$8480 含運 平均$460/件

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#3195



#3220



#3223



#3250



商品說明

顏色可選:3195#粉紅/3220#綠/3223#紅/3223#綠/3250#粉紅

尺寸可選:均碼

材質:棉



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

 

工商時報【黃鳳丹╱台北報導】

台股量能急凍,衝擊的已不僅是證券業而是國家整體經濟,是否透過當沖降稅提升量能備受關注。昨(22)日金融總會與院長林全對談達成「想降稅可以,先提配套措施再說」共識,目前研議方向也僅有千分之1.5或2之間兩個選項。證券業者則表示,已看見主管機關誠意。

金融總會理事長施俊吉表示,全台灣證券營業據點逐年下降,已僅剩800餘個,從業人員數量也持續下滑,表示成交量萎縮的背後,還有很多「很苦」的故事,因此對於業者的提議,都會加快腳步研議與討論。

施俊吉表示,為了當沖試行降稅一案,證交所已對金管會提出量能活絡措施購買,希望讓財政部明白,「這邊(稅)少收了,但量能活絡後,另一邊還能收回更多(稅)」,而這配套措施基本上從業者、投資人與商品三大方向著手,包含獎勵券商制度、明年1月16日開放的定期定額買股票,以及招商引資計畫等,相信明年第1季財政部會定調。

證券業者開玩笑地說,「林全是財政背景出身,跟他說要降稅那有多不容易」,不過至少看見主管機關的誠意。

然而,證交所擬推動的逐筆交易制度,有些券商以資金不足為由,不願意投資軟硬體設備。施俊吉表示,可以幫忙找財源。
 

 

 

力爭十一年,台鐵恆春支線昨天終獲行政院長林全拍板定案,總經費一一九億元,預定民國一一四年完工營運;若每站都停,新左營至恆春約一百四十一分鐘,直達車則省半小時。

屏東縣長潘孟安表示,恆春支線要到一一四特價年才完工,實在太久。建議除了環評必要的期程外,其他作業期程應縮短,盡量在民國一一○年營運,也請行政院盡快核定高鐵南延、高雄─屏東東西向第二條快速公路。

台鐵恆春支線去年完成可行性評估,交通部與國發會核定後送行政院。林全昨天聽取簡報後拍板,表示屏東有好山好水及觀光、農業等資源,如何串連非常重要,他希望恆春支線不只是鐵路,而是可帶動綠色觀光的鐵道。

期待恆春支線可帶動觀光產業、創造就業機會,並與在地居民合作,以車站串連社區,沿途車站、列車都各有特色,未來遊客搭高鐵到左營站,就可搭觀光列車到恆春,體驗並享受沿線深度旅遊,沿線鄉鎮共享觀光經濟。

恆春支線長卅七點七二公里,採非電化單線模式,預留雙軌,沿台廿六線山側佈設,由南迴線內獅站出岔,將新建新枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭、恆春共八站,並預留海生館和墾丁支線。

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